16MnCr5 (1.7131, ~5115)

16MnCr5 hakkında

16MnCr5 (1.7131), krom-manganlı düşük karbonlu bir sementasyon çeliğidir; yaklaşık %0,16 karbon, %1,15 mangan ve %0,95 krom içerir. SAE 5115'e yakındır ve Avrupa'da küçük ve orta boy dişliler, miller ve pimler için en yaygın kullanılan sementasyon çeliklerinden biridir. Mangan ve krom sertleşebilirliği artırır; düşük karbon, sementasyon sonrası çekirdeğin tok kalmasını sağlar.

Sementasyon sonrası yüzeyde 58–62 HRC sertlik ve aşınma direnci elde edilir; çekirdek mukavemeti kesite bağlıdır ve ISO 683-3'e göre 200 °C menevişten sonra 16 mm'ye kadar en az 1000 MPa, 16–40 mm'de 800 MPa, 40–100 mm'de 600 MPa'dır. Kalın kesitlerde ve ağır yüklü dişlilerde daha derin sertleşen 20MnCr5 ya da 18CrNiMo7-6 tercih edilir. Tipik uygulamaları şanzıman ve redüktör dişlileri, pinyonlar, kam milleri, transmisyon milleri, pimler ve burçlardır.

Tavlanmış halde (en çok 207 HB) işlenebilirliği iyidir; dişli taslakları genellikle kabuk soyulmuş ya da sıcak haddelenmiş yuvarlaktan işlenir. Sementasyon sonrası diş yüzeyleri genellikle taşlama ile son ölçüye getirilir; sertleşme derinliği bu payı kapsayacak şekilde seçilir. Kaynak gerekiyorsa tavlanmış halde ve sementasyondan önce yapılmalıdır.

Isıl işlem

Sementasyon: 880–930 °C'de karbonca zengin ortamda; sertleşme derinliği parçaya göre belirlenir. Su verme: doğrudan ya da yüzey sertleştirmede 810–840 °C, çekirdek sertleştirmede 860–900 °C'den yağda. Meneviş: 150–200 °C; yüzey 58–62 HRC. Normalizasyon 860–890 °C, yumuşatma tavı 650–700 °C.

Kullanım Alanları

16MnCr5, düşük karbonlu alaşımlı sementasyon çeliğidir; ısıl işlem ve karbürleme işlemleri ile yüzey sertliği artırılarak çekirdek dayanımı optimize edilir. Yüksek çekme mukavemeti ve tokluk özellikleri sayesinde, otomotiv dişli setleri, miller ve yüksek yük taşıyan makine parçalarında kullanılır. Endüstriyel uygulamalarda güvenilir performans sunar.